Brothers & sisters…, kesampaian juga riding si Ninjo untuk jarak di atas 500 km. Saya ingin membagikan apa yang saya rasakan tentang ninja 650 ini.
si Ninjo, pulang dr Bali langsung dimandiin.
Pertama, kenyamanan. Ninja 650 ini sangat nyaman dipakai riding jarak jauh. Ini terbukti saya tidak merasakan pegel-pegel di pinggang atau tangan. Posisi riding yang lumayan tegak membuat kita tidak cepat lelah, terutama bagian belakang. Posisi setang yang tinggi dan lebar membuat tangan kita lebih rileks dan tidak cepat pegel. Rasa kesemutan justru saya rasakan di paha, mungkin karena ditekuk terus menerus lama-lama kesemutan. Untuk mengurangi rasa kesemutan ini saya kadang2 meluruskan kaki sambil terus riding, supaya aliran darah di kaki lancar. Suspensi depan dan belakang berfungsi dengan baik, jok yang empuk membuat kita betah duduk di sana.
Kedua, kemampuan. Ninja 650 dibekali power & torsi yang cukup mumpuni. Tarikannya tidak garang tetapi terasa lebih merata pada setiap urutan gas. Saya juga tidak pernah memelintir gas secara tiba2, gak perlu juga kalee… Dibanding Ducati, jelas kalah laah…setiap kali habis menikung saya selalu ketinggalan oleh pasukan merah Italiano. Baru bisa mendekat setelah beberapa saat di jalan lurus. Untuk meraih kecepan 150 kpj sangat gampang, dengan gigi 4 kecepatan segitu bisa cepat diraih. Untuk melibas tikungan, cukup nyaman. Tetapi dibanding N250 saya lebih percaya diri melibas tikungan menggunakan N250. Dengan Ninja 650 saya harus lebih banyak latihan nikung, masih sering ragu..padahal ya mulus2 aja. Untuk melibas jalan rusak / offroad…, kalau bisa dihindari. Saya bener2 berjuang keras saat melewati jalanan offroad. Yang pasti bukan habitatnya laah..!
Aku & si Ninjo
Ke tiga, konsumsi BBM. Ninja 650 saya selalu minum pertamax atau shell super. Lumayan irit untuk perjalanan jarak jauh. Dengan tangki bensin 17 ltr dan konsumsi sekitar 20 k/l, saya tidak kuatir untuk kehabisan bbm di jalan. Apalagi touring di Jawa / Bali, banyak pompa bensin menjual pertamax. Jadi amaan…!
Demikian bro/sis…, secara keseluruhan performa ninja 650 saya nilai memuaskan. Selama perjalanan tidak ada gangguan sedikitpun dari si Ninjo, hayuuuk aja..!!
wow ajib,.. nyaman dan irit ya om 😀
LikeLike
utk mesin 650cc termasuk irit ya..?
LikeLike
kalau lain kali kita berjumpa, saya pinjam loh pak
heheheheeee
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/03/blogger-otomotif-menghilang-sadar-enggak.html?m=0
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/03/motor-injeksi-itu-harus-murah-titik.html?m=0
LikeLike
Pasti boleh…!
LikeLike
Ajiebbbb,waktu bapak beli si ninjo berapa harganya??
LikeLike
Waktu itu 104jt.
LikeLike
Wew ajib pak. Kirain buat jalan jauh bikin pegel ternyata engga to .
LikeLike
Memang kodrat lahirnya ini genre Er6 utk touring….
Thanks for sharing ceritanya nih mas
LikeLike
Betul mas, nyaman banget utk touring.
LikeLike
20km/l? Waduuuh… Gak beda jauh sama 250 😮
LikeLike
Betul masbro, saya dulu pake N250 juga..memang gak beda jauh konsumsi bbm nya.
LikeLike
Alhamdulillaah..semua lancar..,dan yg paling patuit di syukuri adalah bisa kembali ke rumah dg selamat,berkumpul lagi dg keluarga,juga dg si Ninjo.. Btw kargonya dari bali untuk ninjo piro,Pakdhe..? 😉
LikeLike
Naah ini dia.., saya jg gak tau bayar brp tuuh.. gak enak mau nanya, lha wong dikasi gratis hehe..
LikeLike
widiih kerenn
http://brigade15.wordpress.com/2013/03/09/dicek-bro-bagi-yang-motornya-sering-hajar-lubang/
LikeLike
Trimakasih mas..!!
LikeLike
Jangan kalah sama anak muda Pak heu he.. lanjutkan touring nya, apalagi paki si Ninjo.. wiss kebayang mantap dah…
LikeLike
Terimakasih utk penyemangatnya…touring memang menyenangkan yang penting Keep riding, enjoy riding, safe ride.
LikeLike
Manteb… jadi kangen turing.
LikeLike
eh ya lupa nanya… ada ga pemilik Moge yang spionnya dilipet seperti mayoritas penyemplak Ninja/CBR 250?
LikeLike
Kalo yg touring bareng waktu itu motor semua komplit, spion jg pd posisi semestinya. Krn kita ga pake pengawal & ga ada lampu kelap-kelip atau toet-toet. Jd masing2 hrs perhatikan teman depan & belakang. Lha kalo spion dilipet kan repot memantau teman belakangnya.
LikeLike
critanya Nyindir pengendara N250/CBR 250 yang ramai dibicarakan komunitas dan pengguna jalan lain. mulai masalah melipat spion hingga driving style yang membahayakan pengguna lain. pengguna moge saja taat pake spion… lah yang nyemplak mini moge dah kaya yang punya jalan saja…. klo minoritas sih mungkin beda cerita lah ini mayoritas…
LikeLike
Mantaff Ommm….
LikeLike
Trimakasih masbro..!
LikeLike
mantab, ditungg impresi versys nya om 😀
LikeLike
Hahaha.. Doain ya…
LikeLike
kapan ya bisa beli moge mas 😀
LikeLike
Semoga ada saatnya nanti…
LikeLike
Om pinjem gambarnya ya 🙂 he3…
LikeLike
Monggo mas…
LikeLike
Bro lexy mo ajak2 dong touringnya……
LikeLike
Hayuuuk masbro..!
LikeLike
Bro lexy kapankah?……ikutan yah
LikeLike
Boleh minta nomor hp atau pin bb ? Biar gampang komuniksi.
LikeLike
Pin bb 765A16F0 wiyarto 0811493164
LikeLike
untuk kompresi mesin ninja 650 di situs resminya 10,8,,,,itu bisa di isi besin biasa apa tidak???
kok lebih tinggi n250 daripada yang ini
LikeLike
Ini jenis motor sport turing masih bisa minum premium, tetapi utk kebaikan motor tunggangan (performa & keawetan mesin) saya selalu mengisi dg Pertamax atau sekelasnya. Hanya kalau terpaksa saja ngisi pake premium.
LikeLike