Brothers & sisters…., menyimak berita di Kompas Otomotif masih berkaitan dengan peluncuran produk matik andalan Yamaha GT 125, saya cukup terkesima dengan hasil test konsumsi bbm si GT125. Yg membuat saya kaget adalah perbedaan yang cukup besar konsumsi bbm hanya karena gaya riding yang berbeda.
Coba perhatikan data hasil test yang dilakukan oleh tim tester berikut (langsung saya copy paste) :
Hasil pengujian Yamaha GT125 Eagl Eye (bensin premium-RON 88):
| Gaya Bebas kecepatan rata-rata 30 kpj | 14,72 kpl |
| Eco Riding kecepatan rata-rata 30 kpj | 20,82 kpl |
| Konstan 40 kpj | 78,89 kpl |
| Konstan 60 kpj | 78,59 kpl |
Ketika dipakai berkendara dengan gaya bebas konsumsi bbm nya 14,72 kpl sangat boros, dengan eco riding pun juga masih 20,82 kpl termasuk boros. Saya memakai si Ninjo (ninja 650) dengan gaya riding termasuk bebas, lha wong males pelan, konsumsi bbm nya masih sekitar 19 kpl. Dan si Bety (Piaggio Liberty 150cc) dg riding gaya bebas masih bisa dapat 35 kpl. Lho kok si GT 125 ini bisa segitu borosnya untuk eco riding..??
Dan ketika di pakai kecepatan konstan konsumsi bbm nya jadi 78,..kpl iriiiit banget. Bedanya kok jauh banget yaaa…??
Berikut kutipan beritanya :”
Dijelaskan, ada empat ”gaya” berkendara yang diterapkan. Selain kecepatan konstan 40 kpj, tim juga menguji dengan ”gaya bebas”, berkendara di perkotaan dengan kecepatan rata-rata 30 kpj. Hasilnya, tembus 14,72 kpl. Lalu, gaya eco riding dengan kecepatan rata-rata juga 30 kpj, konsumsi bbm mencapai 20,82 kpl. Terakhir, kecepatan konstan 60 kpj, hasilnya sedikit di bawah rekor, yakni 78,59 kpl.”
Bagaimana menurut masbro & mbaksis….??
lexyleksono 
Kondisi dijalanan juga mempengaruhi mas.. lancar atao macet dsb…
LikeLike
Ane percaya kang.
Soalnya ane pk vario 125, perkotaan jarak 90km pp. Bisa habis 15000 premium/hari.
Tp saat ane k bandung dengan jarak 190km, malah cuma minum premium 25000 saja….
Ane ga ngitung km-nya yaaa….
Tp ngitung rupiahnya aja pk premium, karna harganya tetap, kalo pk pertamax rata2 weekdays 1,5liter, dan kalo lg pulang ke bandung 2,5 liter aja, bahkan bisa cuma 2liter kalo d padalarang sampai soekarno hatta ga macet.
LikeLike
Jauh juga ya jarak kerjanya… Kalau jarak jauh gini paling gak enak yg tangki bbm nya kecil, bisa tiap hari beli bbm.
LikeLike
Kalo tangki bensinnya kecil malas ngantrinya di pom bnsin, soalnya masih pk bbm subsidi,…. Harga pertamax sekarang gila2an….
LikeLike
itu betul om plus situasi lalin jg 😀
LikeLike
salah paham paling gan 😀
LikeLike
satu lagi.. beban muatan juga berpengaruh besar.. 😉
LikeLike
lha ini Mas Sayur pengalaman banget bawa beban muatan banyak..
LikeLike
memang iya sih.. apalagi matic… vario tech 110 saya full tank ndak cukup buat 3 hari kerja
nitip mas, bisikan Indoprix 150 cc tahun 2014
http://sijidewe.com/2014/01/07/indoprix-150-cc-sepertinya-bakalan-seru/
LikeLike
3 hari kerja jarak nya jauh kah…?
LikeLike
Pulang pergi 18 km, kalau yang pakai istri jarak tmpat kerja hampir sama, bisa buat seminggu masih sisa 😆
LikeLike
Gaya riding, dan keadaan lalin…sangat mempengaruhi 😀
http://potretbikers.com/2014/01/08/solusi-blade-series-tarikan-makyus/
LikeLike
Betul…apalagi di Jakarta yg lalin nya super duper macet..tambah buang2 bbm.
LikeLike
tapi tetep aja boros banget kalo 14 kpl
LikeLike
dengan kondisi motor gress, semua part masih ok. seiring berjalan’y waktu(pemakaian lebih dari setahun) biasanya akan lebih boros coz part mesin mulai pada aus..
http://mantribiker.wordpress.com/2014/01/09/ngerem-motor-ala-abs/
LikeLike
nah loh… sepertinya perlu dijabarkan lagi pemahaman gaya bebas rata2 kecepatan 30kpj ini kaya apa…
lah spin ku ga ya bebas kecepatan rata2 20 kpj (jarak 20 km ditempuh dalam 1 jam) … padahal motor jadul, karbu 125cc ga pernah servis, ridernya kaya beruang kenanya masih 1:25 kok
LikeLike
Sebebas-bebas nya gaya riding klo 15kpl ya boros banget..
LikeLike
Aku jg bertanya-tanya, mosok motor baru begitu borosnya.
LikeLike
Nerapin eco riding di indonesia susah mas…kena macet mulu..he3
http://motorcyclefunblog.wordpress.com/2014/01/08/tren-2013-yang-menjengkelkan/
LikeLike
gila metode apa yg dipake….lha seboros borosnya hayate ku sama SYM SHARK klo dipake kekantor Pd.kopi jaktim ke radio dalem jaksel liwat macet macet tuh klo pagi jl.baru bkt plus kuningan masih dapet 30-35km/perliter atau naik inazuma 250 masih dapet 20-25km/liter….nah ini motor anyar 30km/jam kok dapetnya cuma 14km/liter……….ngk masuk akal
LikeLike
Betul masbro.., aneh memang.
LikeLike
saya juga heran…prasaan dulu pake mio jadul gak segitu borosnya buat pelan…
LikeLike
Ad salah pendeskripsian ap salah ketik ap motornya yg salah!?!?Pan motor baru?!?Ap human Error!??Toh pd prinsipnya motor itu kan sarana transportasi yg mempermudah orang untuk mobilisasi!?Ngapain jg ngributin soal irit2an toh bntutnya habiz jg kan bahan bakarnya!??Mau mkin irit y jng dipke tp nunggu pnguapan aj tuh BBMny.. 🙂
LikeLike
Menurut saya om sistem injeksinya ga secanggih sistem Injeksi Vixion, ER6N….
harganya saja lebih murah… hehehehe
LikeLike
Hmm…kalau itu aku kurang ngerti. Trimakasih ya sdh mampir..
LikeLike
gasssss pollllll
LikeLike
teoriny sih mmg menggiurkan. +/- 75 kpl brooo. tp apa daya tinggal di depok gawe di jekardah. mau dapet konstan 60kpj dmn? hayate ane premium,. gaya bebassebebas2nya 😀 kadang +boncengers cuma dapet +/-26,6 kpl .
LikeLike