Brothers & sisters… baca-baca motorcycledaily.com ketemu sosok KTM Duke 390 2014. Kontan saya tertarik untuk membacanya dan mengunduh gambar-gambarnya. Motor sport berbekal mesin 373.2 cc dan memiliki power hingga 43 HP ini memang menjadi motor impian saya. Apanya yang menarik..? Semuanya dari motor ini menarik. Bagi saya motor impian itu motor yang menurut saya akan pas untuk saya kendarai. Saya menyukai motor yang bisa kencang (power mumpuni), enak buat long distance touring (handling & riding position nyaman), bisa untuk jalan mulus dan jalan “gronjalan” (gak mulus), bobotnya ringan, dan tentunya cukup tampan.
Hal-hal itu bisa ditemukan di KTM Duke 390 ini, power 43 hp, riding position tegak, bobot 139 kg (dry), ground clearance 17 cm, tampilan jelas keren.
Moge-moge lain kan ada yang power lbh besar, lebih kencang, lebih tampan… Betul, tetapi umum nya moge-moge lain itu memiliki bobot yg lebih besar, atau mesin lebih besar. Sudah punya Ninja 650 dan udh pernah nyicipi moge-moge yg lain juga.
Sayangnya motor ini belum dijual di Indonesia melalui dealer resmi KTM. Ada adiknya yang 200 cc dg tampilan yang sama yg dijual oleh KTM Indonesia. Saya dulu sempat tertarik untuk meminang tapi gak jadi karena pengin yg lebih gede hehe…
Well…, that’s my simple dream motorcycle, you may have your own dream motorcycle, that’s allright..!!
Semua gambar di atas dan spesifikasi di bawah diambil dari motorcycledaily.com
TECHNICAL DETAILS
ENGINE
| Design | 1-cylinder 4-stroke engine, water-cooled |
|---|---|
| Displacement | 373.2 cm³ |
| Bore | 89 mm |
| Stroke | 60 mm |
| Performance | 32 kW (43 hp) |
| Starting aid | Electric starter |
| Transmission | 6 speed, claw shifted |
| Engine lubrication | Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps |
| Primary gear ratio | 30:80 |
| Secondary gear ratio | 15:45 |
| Cooling system | Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump |
| Clutch | Wet multi-disc clutch / mechanically operated |
| Ignition system | Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment |
CHASSIS
| Frame | Tubular space frame made from steel, powder-coated |
|---|---|
| Fork | WP Suspension Up Side Down |
| Shock absorber | WP Monoshock |
| Suspension travel Front | 150 mm |
| Suspension travel Rear | 150 mm |
| Brake system Front | Disc brake with four-pot brake caliper |
| Brake system Rear | Disc brake with one-pot brake caliper, floating brake discs |
| Brake discs – diameter Front | 300 mm |
| Brake discs – diameter Rear | 230 mm |
| Chain | 5/8 x 1/4” X‑Ring |
| Steering head angle | 65° |
| Wheel base | 1,367±15 mm |
| Ground clearance (unloaded) | 170 mm |
| Seat height (unloaded) | 800 mm |
| Total fuel tank capacity approx. | 11 l Unleaded premium fuel (95 RON) |
| Weight without fuel approx. | 139 kg |
lexyleksono 
100 jutaan asik nih
LikeLike
wah kirain si ninjo udah mencukupi semuanya 😀
LikeLike
Kurang ringan aja bobotnya hehe..
LikeLike
ayo beli…
http://aripitstop.wordpress.com/2014/02/18/kawasaki-sediakan-aksesoris-resmi-ninja-rr-mono-ajib-bro/
LikeLike
Belum dijual niiy…ngarep siih
LikeLike
setujuh (pake h) bro… ini motor impian saya juga…
entah kenapa belakangan saya jadi agak ilfil dengan 2 silinder.
mudah-mudahan harga masih dibawah 2nd-nya er6..
nengok harga malay dan spore.
ngarep.
🙂
LikeLike
Sepertinya hrs dipanas-panasin KTM Indonesia biar bawa motor ini ke sini. Kalau di negara tetangga aja dijual masa di sini engga.
LikeLike
menunggu pak Lexy membahas Bajaj pulsar 390 cc
LikeLike
cen ajaib nich motor
LikeLike
Yes,that is a my motorcycles dream too….
Hehe…
Mantap….
http://warungasep.wordpress.com/2014/02/19/5-merk-rokok-terlaris-di-warungasep/
LikeLike