Brothers & sisters…., sekali-sekali lihat-lihat mobil ah, mosok bahas motor terus. Sebelum kita meminang kendaraan yang kita inginkan tentunya kita perlu melihat-lihat tidak hanya kendaraan yang kita incar, tetapi juga pesaing-pesaingnya. Kalau kita mau membeli sebuah SUV di rentang harga 350 jt – 400 jt-an, ada banyak SUV yg bisa kita jadikan target. Fortuner, Pajero, Santafe, Captiva, X-trail, CRV, dll… Beberapa waktu lalu saya sempat melihat-lihat spek dari SUV diesel yang banyak berkeliaran di Ibukota, yaitu Fortuner, Pajero dan Captiva.
Fortuner produksi Toyota sangat banyak populasinya di Jakarta, sosoknya yang gagah dan macho memaksa mata meliriknya dan banyak yang kesengsem untuk meminangnya.
Pajero nama yang begitu populer karena kehandalannya dalam relly menempuh medan super berat. Mobil produksi Mitsubishi ini tampil begitu ganteng dengan body yang sedikit ramping menggambarkan kegesitannya. Pecinta SUV pasti akan tertarik dengan mobil satu ini.Beberapa tahun terakhir ini semakin banyak Pajero bermunculan hilir mudik di jalanan ibukota.
Kemudian ada Captiva yang tampil lebih kalem dan tampan. Mobil produksi General Motor ini bisa dibilang pendatang baru di Indonesia. Mencoba masuk dalam kancah pertempuran sengit SUV-SUV asal negeri Sakura, sekarang mulai banyak muncul di jalanan.
Bagaimana spesifikasi SUV-SUV keren ini, mari kita lihat di tabel berikut, spesifikasinya saya ambil dari data dealer yg di-publish di internet.
| Captiva 2.0 | Fortuner 2.5G | Pajero Exceed 2.5 | |
| FWD AT | FWD AT | FWD AT | |
| Power | 163 PS / 120kW / 3800 rpm | 144 PS / 3400 rpm | 136 PS / 100 kW / 3500 rpm |
| Torque | 360 Nm / 1725 – 2750 rpm | 35 / 1600 – 2800 rpm | 35.7 / 1800 – 3500 ( 350 Nm) |
| Kapasitas mesin | 1998 | 2494 | 2477 |
| Stroke | 86 | 93.8 | 95 |
| Bore | 86 | 92 | 91.1 |
| Pengereman | Four-wheel disc ventilated | Front : Disc ventilated | Front : Disc ventilated |
| Rear : Leading & tailing drum | Rear : Leading & tailing drum | ||
| Dimensi L : W : H | 4673 : 1849 : 1756 | 4705 : 1840 : 1850 | 4695 : 1815 : 1840 |
| Roda | 17” Alloy | 17” Alloy | 17” Alloy |
| Wheel base | 2707 | 2750 | 2477 |
| Harga OTR Jakarta | Rp. 371.700.000 | Rp. 405.300.000 | Rp. 411.000.000 |
| Kapasitas tangki bbm | 65 ltr | 65 ltr | 70 ltr |
Wow…, kalau dilihat spek di atas, Captiva memiliki kapasitas mesin paling kecil tetapi justru memiliki tenaga & torsi yang paling besar. Fortuner memiliki body paling tinggi dan panjang, Captiva memiliki body paling lebar, sedang Pajero memiliki body paling slim. Dari sisi harga Captiva yang paling murah, sedang Pajero dibandrol paling mahal. Dari sisi pengereman masing-masing SUV sudah dilengkapi pengendali laju yang mumpuni semuanya juga sudah ABS. Roda dg velg 17″ di masing2 SUV ini membuat mereka terlihat gagah dan cocok utk jalanan ibukota yg gak pernah mulus semua.
Perlu diingat bahwa perbandingan di atas saya ambil dari type mobil yang kurang-lebih memiliki level yang sama. Ketiga jenis SUV di atas memiliki type yang lebih super, misalnya yang AWD, tetapi dengan harga yang juga lebih mahal. Saya juga tidak membandingkan dari sisi interior di mana masing-masing memiliki nilai plus & minus. Saya juga tidak membandingkan dari sisi handling & kenyamanan, lha wong saya belum pernah nyetir sendiri mobil-mobil ini. Mungkin next time ada kesempatan, semoga…!
lexyleksono 
mobil yg WOW semua….
http://macantua.com/2014/03/19/road-to-motogp14/
LikeLike
Pajero diuntungkan prestasinya di reli Dakar, paling dicari paling mahal 😀
LikeLike
Torsi fortuner sama pajero sport masih satuan kg.m tuh om
. biar jadi Newton meter (Nm) atau satuan torsi tinggal dikalikan percepatan gravitasi sebesar 9.8 m/s^2
halah malah baleni satuan fisika 😆
http://aluvimoto.com/2014/03/19/tes-fm-modulator-cara-alternatif-tanpa-ganti-head-unit/
LikeLike
Trimakasih utk tambahan input nya… jadi Torsi Pajero 350 Nm dan Fortuner 343 Nm yaa…
LikeLike
Ya mas. Kalo disuruh pilih (pilih doang bukan beli 😆 ) milih santa fe diesel
LikeLike
ijin menyimak bang 😀
http://setia1heri.com/2014/03/20/r4p6h-5-ngincipi-bakmi-nyemek-bu-seto-banyumas/
LikeLike
Monggo…
LikeLike
kapan aku iso numpaki.. *eh.. 🙂
LikeLike
ayo mas numpak tak sopiri hehe
LikeLike
captiva. mesin paling kecil tp tenaga paling gede . .
bisa diadopsi ke motor gak ya ? . .
http://arrayprojects.wordpress.com/2014/03/20/angkutan-massal-cepat-surotram-dan-boyorail-di-surabaya/
LikeLike
Pingback: Chevrolet Captiva, my first diesel car | lexyleksono
Om Lexy, ijin nyimak, kalau punya perbandingan untuk beberapa Sedan Diesel, mohon di share sepertinya ke depan porsi diesel lebih besar di pasaran disamping Elect Car…Maturnuwun
LikeLike
Trimakasih sdh mampir, baik pada kesempatan lain nanti saya coba share.
LikeLike
kalo utk value for money, captiva aja dehh… hehehe
mampir di mari om lexy….
http://www.chevroletjatim.blogspot.com
LikeLike
Untuk yang peduli dengan harga jual kembali, Fortuner pilihannya, untuk yang nampak macho, Pajero Sport pilihannya, untuk yang ingin tenaga yang dahsyat, silahkan dicoba Captiva Diesel. Mobil Captiva ini membuat apa yang kita mau, bisa !
LikeLike
Klo dr ulasan, captiva paling menarik. Tapi dr yg baca ulasan, gak ada yg menarik.Mahal kabeh… Wkwkwkwkkk…
LikeLike