Brothers & sisters…, si Jlitheng estrella saya sampai saat ini memanh baru dua kali saya ajak menjelajah bikit dengan tanjakan-tanjakan nya. Pertama saat ke Cianjur yang melalui Cisarua dan Puncak Pass. Tikungan dan tanjakan di daerah Puncak merupakan daerah mengasyikan bagi bikers. Menikung dan menanjak memberi kesenangan tersendiri. Apalagi kalau pake motor sport, waah…bener2 mengasyikkan.
Bagaimana si Jlitheng saat diajak ke Puncak….? Ternyata si Jlitheng nyantai aja saat mengarungi tikungan dan tanjakan. Mesin 250cc dengan tenaga dan torsi yg mumpuni membuat si Jlitheng tdk merasa berat untuk menanjak. Memang tdk bisa disaakan dengan saudara nya yg klan ninja yg gesit dan penuh semangat. Si Jlitheng ini sifatnya kalem-kalem saja…
Yang kedua saya ajak naik ke lereng gunung Salak di wilayah Bogor selatan. Jalanan memang tdk menanjak ekstrim, tetapi lebih landai walau terus menanjak. Di sini tentunya si Jlitheng lebih santai lagi. Enak ditunggangi, tdk kawatir kekurangan tenaga.
Dari perjalanan2 ini dan dari pengalaman teman2 penunggang estrella saya semakin percaya diri utk mengajak si Jlitheng jalan-jalan. Kalau utk kenyamanan berkendara…waah joss banget, gak akan gampang lelah kalau nunggang estrella. Satu kelemahannya..gak bisa diajak kebut-kebutan hehe. Bagi yg suka speed, estrella bukanlah motor yg cocok. Tetapi bagi yang suka alon2 menikmati pemandangan saat jalan, motor ini cuocok banget.
lexyleksono 
top speed berapa om estrellanya?
ternyata engine estrella overstroke juga kek bsa,gede torsinya š
telah terbukti motor klasik jadul macam bsa aja dahsyat larinya di pegunungan apalagi motor “klasik” baru macam estrella hehe š
LikeLike
Menurut kawan2 yg sdh test, top speed mentok di 120 kpj mas. Saya sendiri blm pernah coba hehe..
LikeLiked by 1 person
berani coba install drum brake di roda depan gak om biar semakin klasik? drum brakenya yg ukuran gede kek brit bike itu š
LikeLike
Gak ah, safety is number 1.
LikeLiked by 1 person
Mau nanya donk bro. Itu velg jari2 estrella support ban tubeless ga bro? Kalo pake ban yang masih ada ban dalemnya repot banget kalo kena paku.
LikeLike
Velg asli nya madih harus pake ban dalam. Kalau mau pake tubeless harus diakalin dulu velg nya. Dulu pernah saya baca ada velg dtracker apa trail yg diubah jd bisa utk ban tubeless.
LikeLike
torsinya nyuuus pasti
LikeLike
Lumayan mas gak kedodoran laah..
LikeLike
ajib
LikeLike
Asik ya om motornya…
LikeLike
Saya menyukai motor ini, terutama model klasik nya itu.
LikeLike
Ninja dimodif gitu asyik kali ya… lagi ngiler browsing ninja 2 silinder di sulap jadi motor klasik… tapi nyali belum nutut…
LikeLike
Waah kalau ninja mesti byk perbahan kayaknya, garis design beda bangey soalnya.
LikeLike
torsi badak nie om
http://balimotorider.com/2015/02/26/denpasar-1unit-kawasaki-z800-hilang-dicuri/
LikeLike
Torsi gak badak2 amat, tapi cukup nikmat laah.
LikeLiked by 1 person
Durability nya gmn om??…..
Sayang harganya njengat š¦
LikeLike
Masalah durability saya blm tahu, terus terang hanya mengandalkan percaya sama produk kawasaki, apalagi ini dibuatnya di jepang.
LikeLiked by 1 person
Waaah……sepertinya sich bisa dipercaya durability mya tapi yg jelas lbh berbicara ke prestige kko menurut saya
LikeLike
kalo dibawa nanjak mesinnya ngelitik ya pak? punyak saya kaya gitu, terutama kalo pas lagi nggoncengke istri. Jadi harus rajin oper gigi atau ngebut dr jauh/ambil ancang2 dulu sebelum nanjak. Padahal bobotku “cuma” 80 kilo dan bojoku 50 kilo.
Kalo abis dipakai jalan jauh terdengar suara tek . . tek . . . tapi lebih keras (seperti suara nyalain korek api zipo) dibanding suara motor 4 tak kebanyakan (motor bebek). Namun hanya terdengar sekali atau 2 kali aja.
LikeLike
Itu ciri khas nya mas..hehe..
LikeLike
Kalo buat nanjak + goncengan ,kira kira kuat g sob?
Minta saran nya mau beli estrella juga š
LikeLike