Brothers & sisters…, KMI telah berhasil memelopori penjualan motor sport 250cc ke atas. Dan kalau kita perhatikan penjualan line up motor sport Kawasaki sungguh moncer, mulai yg 250cc, 650cc, 800cc, 1000cc hingga 1400cc laris manis.

Kalau saat ini KMI telah merapatkan barisan Ninja 250cc dengan varian mono fairing / naked dan dua silinder fairing / naked, malah ada berita sedang menggodok 250cc 4 silinder, ada bagusnya juga jika KMI juga merapatkan barisan varian 650 cc nya.

Kawasaki KLR 650 2014.5

Saat ini KMI telah menjual moge 650cc nya yaitu ER6n, ER6f (ninja 650) dan Versys 650. Apa gak lebih mantap lagi kalau KMI juga mendatangkan KLR 650. Memang siih untuk moge 650cc ini praktis KMI tidak banyak mendapatkan lawan. Beda dengan yg 250cc yang sudah bermunculan lawan bermainnya.

KLR 650 merupakan motor tangguh andalan Kawasaki yang mampu melewati segala medan. Kalau merek BMW ya seperti GS gitu laah. Ketangguhannya sudah tidak terbantahkan karena memang di luar sana sudah bertahun-tahun dipakai oleh para adventurer. Mau diajak lewat jalan halus oke, jalan rusak oke, jalan tanah oke, jalan aspal ya monggo aja.

Tahun 2014 ini Kawasaki telah mengeluarkan produk KLR 650 new edition, biasa disebut KLR 650 2014.5 New Edition. Konon ada perbaikan dari produk sebelumnya di sektor suspensi, kalau yg dulu dirasa terlalu lembek, kini dibuat lebih rigid. Tempat duduk juga mengalami perubahan bentuk dengan lebih menyempit di bagian depan, memudahkan rider untuk menapak ke tanah. Seat nya juga dibuat lebih empuk utk mengimbangi suspensi yg lebih keras.

Jalanan apapun siaap..!

Secara spesifikasi KLR memang beda dengan ER6 dan saudara2 nya. KLR 650 bermesin karburator, dengan kompresi mesin yg rendah jika dibanding ER6 series. Kalau lihat spek kompresinya, sepertinya cukup bersahabat dengan bensin premium. Dari sisi tampang, yaa seperti motor2 adventure pada umumnya rada-rada aneh, gak seganteng ER6 dan saudaranya. Rodanya juga menyerupai trail, besar di depan dan lebih kecil di belakang.

Kalau KMI menghadirkan motor ini maka semakin komplitlah barisan moge Kawasaki. Saat ini banyak pemilik Versys 650 yang memodifikasi motornya sehingga tampil mirip GS. Naah kalau KLR 650 mbrojol di sini, gak perlu lagi Versys dibikin bak GS, yaa beli aja KLR udah pasti lebih pas.

Hayuuuuk KMI, mau gak jualan niiy motor di Indonesia ??

2014 Kawasaki KLR650 New Edition (NE) Specs
ENGINE: Four-stroke, DOHC,four-valve, single cyl.
DISPLACEMENT: 651cc
COOLING: Liquid
COMPRESSION: 9.8:1
CARBURATION: Keihin CVK40
TRANSMISSION: 5-speed, cable actuated wet clutch
FRAME: Semi-double cradle, high-tensile steel
FRONT SUSPENSION: 41mm telescopic fork / 7.9in.
REAR SUSPENSION: Uni-Trak single shocks system with 5-way preload and stepless rebound damping / 7.3in.
RAKE/TRAIL: 28 degrees /4.4 in.
BRAKES FRONT/REAR: Single 280mm petal-type disc, two-piston caliper / Single 240mm disc, single-piston caliper
TIRES FRONT/REAR: 90/90×21; 130/80×17
CURB WEIGHT: 432 lbs.
WHEELBASE: 58.3 in.
SEAT HEIGHT: 35 in.